{"id":8738,"date":"2020-07-11T08:49:33","date_gmt":"2020-07-11T08:49:33","guid":{"rendered":"https:\/\/classiclandys.com\/?p=8738"},"modified":"2020-09-23T14:20:48","modified_gmt":"2020-09-23T14:20:48","slug":"historia-del-land-rover-santana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/classiclandys.com\/en\/historia-del-land-rover-santana\/","title":{"rendered":"Historia del Land Rover Santana"},"content":{"rendered":"

Historia de Land Rover Santana (La f\u00e1brica ubicada en Ja\u00e9n)<\/strong><\/h1>\n

El\u00a0<\/span>Land Rover Santana<\/b>\u00a0es un\u00a0<\/span>todoterreno<\/span>\u00a0producido por\u00a0<\/span>Santana Motor <\/b>S.A.<\/span>\u00a0en el municipio\u00a0<\/span>jienense<\/span>\u00a0de\u00a0<\/span>Linares<\/span>\u00a0desde 1958 hasta el 1994. Est\u00e1 fuertemente basado en el\u00a0<\/span>brit\u00e1nico<\/span>\u00a0<\/span>Land Rover Defender<\/span>\u00a0y sus antecesores los\u00a0<\/span>Land Rover Series.\u00a0<\/span><\/p>\n

Durante d\u00e9cadas, los Land Rover fabricados en Linares fueron el ep\u00edtome de todoterreno espa\u00f1ol. Lleg\u00e1ndose a utilizar su nombre como sin\u00f3nimo de 4×4.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/span><\/h2>\n

Land Rover Serie II (1958 – 1971)<\/strong><\/h2>\n

Modelos: 88″ y 109<\/a>\u00ab<\/b><\/p>\n

1955: Se funda Metal\u00fargica de Santa Ana S.A. con un capital inicial de s\u00f3lo 3 millones de pesetas.<\/span><\/p>\n

1958: Sale al mercado el <\/span>Land Rover Serie II<\/b> de dise\u00f1o m\u00e1s refinado que la Serie I.<\/span><\/p>\n

1958: <\/span>En Espa\u00f1a <\/b>se comienza a fabricar bajo licencia <\/span>como Land Rover Santana<\/b>.<\/span><\/p>\n

1960: Presentaci\u00f3n de la <\/span>Serie IIA<\/b> con motor di\u00e9sel 2.25.<\/span><\/p>\n

1962: Los primeros Land Rover Santana son exportados a Colombia. Luego se exportar\u00e1n principalmente a Marruecos, Ir\u00e1n y Costa Rica.<\/span><\/p>\n

En 1954 un grupo de empresarios obtiene la licencia para fabricar maquinaria agr\u00edcola al amparo de una iniciativa gubernamental (\u201cPlan Ja\u00e9n\u201d) que ofrec\u00eda incentivos para alentar la industrializaci\u00f3n de la regi\u00f3n de Andaluc\u00eda en el sur de Espa\u00f1a. Fundando Metal\u00fargica de Santa Ana S.A. el 24 de febrero de 1955.<\/span><\/p>\n

La compa\u00f1\u00eda decide expandirse diversificando su producci\u00f3n y en 1956 entra en conversaciones con la compa\u00f1\u00eda de autom\u00f3viles The Rover Co. Ltd. para construir modelos de Land Rover en su f\u00e1brica bajo licencia. Como ya lo hac\u00edan las compa\u00f1\u00edas Minerva en B\u00e9lgica, Tempo en Alemania y Morattab en Ir\u00e1n, todas fabricaban bajo licencia.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/span><\/p>\n

El \u00e9xito mundial del Land Rover hac\u00eda que los brit\u00e1nicos tuvieran dificultad para satisfacer la demanda.<\/span><\/p>\n

Los brit\u00e1nicos pretend\u00edan que en Espa\u00f1a se fabricase la Serie I, mientras que los espa\u00f1oles prefer\u00edan un modelo m\u00e1s moderno: el nuevo Serie II. Finalmente se accede a las peticiones espa\u00f1olas. La compa\u00f1\u00eda Santana Motor empieza a construir los Serie II con 88 pulgadas de batalla o versi\u00f3n corta; a los que se unir\u00eda la versi\u00f3n larga o de 109 pulgadas. Constru\u00eda bajo licencia a partir de CKD (kits completos derribados); esencialmente las piezas eran enviadas desde la f\u00e1brica de Land Rover en Solihull y los Land Rovers se ensamblaban a partir de ese ‘kit’ en la f\u00e1brica de Espa\u00f1a.<\/span><\/p>\n

En esos primeros a\u00f1os la mayor\u00eda de la producci\u00f3n de Santana iba a parar a los organismos oficiales: Polic\u00eda, Guardia Civil, Ministerio de Obras P\u00fablicas, etc.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

A partir de 1968, comienzan a desarrollar sus propias versiones de los modelos de Land Rover Serie II, desarrollando nuevos motores y modelos. Y cambiando su nombre de \u00abMetal\u00fargica de Santa Ana, SA\u00bb por el de \u00abLand Rover Santana SA \u00ab.\u00a0<\/span><\/p>\n

En 1962, la compa\u00f1\u00eda promocion\u00f3 las marcas Santana y Land Rover en los mercados de Centro y Sudam\u00e9rica, y en \u00c1frica.\u00a0<\/span><\/p>\n

Los veh\u00edculos, en estos entornos, eran sometidos a un gran trabajo. Santana comenz\u00f3 a dise\u00f1ar sus propias soluciones a problemas comunes en los modelos que produc\u00eda y, por lo tanto, los modelos de Santana se separaron de los productos originales de Land Rover.\u00a0<\/span><\/p>\n

La d\u00e9cada de los 80<\/strong><\/h2>\n

El principio de la d\u00e9cada de los 80 marca la aparici\u00f3n de dos nuevos modelos espec\u00edficos de Santana (Land Rover<\/a> Ligero y Santana 2000) que terminaron siendo muy diferentes a los veh\u00edculos de Land Rover. Por ejemplo, los modelos de Santana presentaban asientos anat\u00f3micos, frenos de disco, motores turbo di\u00e9sel, muelles c\u00f3nicos, muelles helicoidales y versiones Forward Control de especificaci\u00f3n civil antes que los equivalentes de Land Rover e incluso hab\u00eda una versi\u00f3n civil del Land Rover militar llamada \u00abLigero\u00bb, que nunca fue lanzado por Land Rover.\u00a0<\/span><\/p>\n

La Santana Motor Company finaliz\u00f3 su acuerdo con Land Rover en 1983, pero continu\u00f3 desarrollando su propia gama de veh\u00edculos que se mantuvo visualmente semejante a la serie Land Rover y la gama Defender.<\/span><\/p>\n

En Santana, el peso de Suzuki es cada vez mayor. En 1989, Rover cede su participaci\u00f3n en Santana. La marca inglesa est\u00e1 a punto de desaparecer y es comprada por el grupo BMW. Fue en 1993 cuando Suzuki se hace con m\u00e1s del 83 % del accionariado. En 1992, Santana fabrica m\u00e1s de 35.000 unidades del eterno Land Rover y de los Suzuki.<\/span><\/p>\n

En 2010, Santana fabrica 800 coches, cuando en el a\u00f1o 2000 hab\u00eda fabricado 42.000 unidades.\u00a0<\/span><\/p>\n

Las malas ventas, los problemas de calidad y la fusi\u00f3n de Fiat \/ Iveco con Chrysler (propietario de Jeep) dejan a la compa\u00f1\u00eda fuera del negocio. El 16 de febrero de 2011, una votaci\u00f3n realizada por los trabajadores de la empresa decide<\/span> la disoluci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda.<\/span><\/p>\n

<\/i>Love<\/span>5<\/span><\/span><\/a> <\/i> <\/i>